根据相关数据显示，中美市场的汽车行业平均利润分别为25%和7%，中国市场上的汽车利润远远高于发达欧美一些国家。这其中以豪华车的利润更加突出，那么这样的一种现象是不是说明中国市场畸形呢？

实际上并非如此，中国汽车行业消费现状——理智性、成熟性要落后欧美至少10年，有人说是20年，实际上低估了中国消费者的成长，十年以后就会彻底改变目前的消费心理。源于攀比、盲目追求品牌、配置，导致某些品牌车企有了哄抬价格，加配置提车的想法，这种行为在国外很难见到，这源于监管不健全，试想如果这类行为被处罚，谁还敢这么胡来？

其次我们来说下价格，实际上目前A级车在中国的售价已经触底，包括朗逸、福睿斯、英朗、科沃兹等车型，价格优惠幅度超过1.5万，价格下探到7万区。纵使车企利润空间大，这个价格也能满足购车一族的心理期望。

再说豪华车，如果不追求豪华车的高端品牌，譬如奥迪A8奔驰S级。退而求其次把购买目标锁定在奔驰C级，奥迪A4，甚至以可替换性为原则，购买豪华车品牌价格比较低廉的车型，价格也不是贵的离谱。当然，豪华车的价格的确有着很大的降价空间。就像是奥迪A4刚上市价格能突破30万，但是不过半年跌到25万以下。那句话怎么说来：如果买车追求空间，那么中级车就够了，如果追求安全性，金牛座和君越的安全性不能说比奥迪A4，宝马3系差，所以趋于理智消费的时候，车价自然而然价格就低了。