当地时间7月11日,新一代奥迪A8在西班牙巴塞罗那惊艳亮相,并计划于2018年正式进入国内市场。作为该车系的第四代车型,新A8令人目不暇接的科技元素成为了新款车型最大的卖点之一。除去充满科技感的内饰之外,新A8在智能驾驶方面的突破也令人十分惊喜,官方称,这款车是目前首款实现L3级别自动驾驶的量产车,这无疑会对追求时尚和前卫的消费者产生很大的吸引力。
外观方面,新A8相比现款看起来更加年轻化和运动化,但它最吸睛的地方还在于其充满科技感的内饰和配置。新一代奥迪A8全系配备48V轻混系统参与动力总成,搭配3.0T V6(柴油286马力/汽油340马力)、4.0T V8(柴油435马力/汽油460马力)以及6.0T W12三种发动机组合,为混动马达提供更多电力,提高用电效率,帮助能量回收,从而提升燃油经济性和满足用户附加的用电需求。新A8在车内配备了7块液晶屏,采用12.5英寸的全液晶仪表盘,中控台上方的10.3英寸高清显示屏负责导航、系统等操作,下方的9.0英寸显示屏则用于空调、座椅等设备的控制调节。在后排座椅的中央扶手处,新A8配备的超豪华控制台可以满足后排人员空调调节、座椅通风、香氛系统等多样化需求,再配备上官方声称可以按摩的“放松座椅”,为后排人员提供超舒适、超豪华的乘坐体验。
新一代奥迪A8的另一大吸睛之处当然非“奥迪AI交通拥堵驾驶系统”莫属。作为首款实现L3级别自动驾驶的量产车,它允许车辆在时速60km以内的情况下自动驾驶,系统可以自主完成启动、转向、加速、刹车等操作,需要驾驶员接管时则会给出相关提示。而且,新A8还可以完成自动泊车的操作,驾驶员只需站在车外通过智能设备控制系统,汽车的图像便会显示在用户设备的屏幕之上。
BBA三大德系豪华品牌在华的竞争一向是车迷所关注的焦点,新一代奥迪A8的惊艳亮相也让很多人开始猜测,它会对当前的国内豪华D级车市场产生怎样的冲击。大部分人认为,奔驰S级作为同级别中的“头牌”,地位会依然稳固,而受新A8影响较大的,应该就是宝马7系了。随着近些年奔驰S级的强势崛起和奥迪A8的奋起直追,宝马7系的地位变得有些尴尬起来。从定位来看,奔驰S级卖豪华,奥迪A8卖科技,那么宝马7系又能够卖什么呢?动力?还是操控?还是性能优势?
从早些年在华销量压过奔驰S级一头,到近些年在华销量持续不及奔驰S级,宝马7系即使大幅度优惠也没能彻底挽救这份“颓势”。究其原因,跟品牌定位、侧重点以及受众群体的需求都有很大的原因。即使是豪华车,消费者对于车型的外观和内饰依然有非常高的要求,宝马新7系中规中矩的外观和缺乏亮点的内饰,已经很难给消费者带去大的冲击感。除此之外,宝马7系和奔驰S级在华的品牌红利不同,主力消费群体更愿意选择奔驰S级,这份“高人一等”档次感也让宝马7系在超豪华品牌处于弱势地位。
今年年初,全新宝马M760Li以265.8万元的价格上市,主打V12双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统形成的强力组合,以及其3.7秒百公里加速用时,用来和奔驰AMG S 63 L以及奥迪S8 plus等其他品牌同级别车型相竞争。不难看出,宝马7系的主要卖点仍然是侧重于动力、操控和加速性能等方面,但是,M760Li百公里加速3.7秒的成绩也只不过比奔驰S级高了0.3秒而已,国内D级豪车的目标消费群体真的有那么在意这0.3秒的差距吗?答案是否定的。
前有奔驰S级遥遥领先,后有奥迪新A8虎视眈眈,宝马7系的日子,着实有点不好过啊。