9月10日-12日，奥迪在上海国际赛车场举办了Audi Sport嘉年华活动，奥迪RS3 Limousine和奥迪TT RS Coupe这两款新车的上市发布会也在期间举行，应邀出席本次奥迪嘉年华活动的图说汽车编辑有幸现场见证了奥迪两款高性能车的上市发布活动，同时还试驾了奥迪RS3 Limousine（以下简称奥迪RS3）、奥迪TT RS Coupe（以下简称奥迪TT RS）在内的奥迪系列高性能车。下面，编辑就个人的试驾体验来简单谈谈奥迪RS3这款车。

▲奥迪RS3/奥迪TT RS上市发布会现场，奥迪RS3官方指导价56.5万元，奥迪TT RS官方指导价84.8万元

奥迪RS3是奥迪2016年7月发布的高性能运动子品牌Audi Sport系列车型中的一款，去年奥迪已经将奥迪RS6引入中国，此次引入国内的奥迪RS3是三厢版本（ Limousine），两厢的Sportback版本暂时没有引入计划。

奥迪RS3的基础平台大家已经很熟悉了，脱胎于MQB平台的奥迪A3经过动力、底盘、空气动力学以及车身动态响应优化之后摇身一变升级为高性能的紧凑型高性能轿车。

▲图说汽车编辑赛道试驾奥迪TT RS

最关键的动力方面，奥迪RS3和同期上市的奥迪TT RRS都搭载了2.5T直列五缸发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩480牛·米，与发动机匹配的是7速S-tronic双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间方面，RS 3为4.1秒，比奥迪TT RS稍慢一些，TT RS的百公里加速时间为3.69秒。由于电子限速器的缘故，奥迪RS3和奥迪TT RS的极限速度只能跑到250km/h。

▲图说汽车编辑在上海奥迪国际赛车场F1赛道试驾奥迪R8 V10

在活动第三天的试驾体验中，奥迪RS3给笔者最直接的感受就一个字：猛——当然在开完奥迪R8 V10和奥迪TT RS之后，笔者改变了看法，不过作为一款售价不到60万的紧凑型高性能车来说，奥迪RS3的动力已经相当凶猛了，其直接竞争对手奔驰A45 AMG虽然在价格方面略占优势，但动力性能和RS3还是有一定差距的。

▲奥迪RS3赛道狂飙展现卓越动力性能

以弯道性能来说，笔者平时开科鲁兹，出弯道之前都要提前补一脚油，但奥迪RS3完全不用，110km/h左右的过弯速度下反而想要刻意收一下油门，否则会出现甩尾和侧滑，一不小心还会漂出赛道。就转向而言的话，RS3的底盘调校使得整车的侧向支撑性非常出色，高速过弯时给驾驶者的信心非常足，方向也是指哪儿打哪儿，没有虚位，符合这一级别高性能车的应有表现。

▲整装待发的奥迪RS3试驾车

当然和性能更上一层楼的奥迪TT RS相比，奥迪RS3开起来没有那么得心应手，毕竟是紧凑型车的底子，不过和宽大的奥迪RS6、RS7以及奥迪R8 V10相比，RS3的操控又要稍微精准一些。

▲奥迪RS6RS7试驾车

一天的赛道试驾活动下来，笔者的身子确实有些吃不消，晚上回到昆山维景酒店休息时耳朵里还回响着发动机的澎湃声浪。

▲地表最速旅行车奥迪RS6赛道对决

从奥迪的投放计划来看，目前投放中国市场的RS6、RS3、TT RS只是奥迪高性能运动车型系列的“开胃菜”，未来5年内奥迪还将在中国市场投放更多的高性能运动车型，中国消费者将享受到海外同步车型的消费体验。