乘联会日前发布了2017年6月中国乘用车市场分析报告。根据乘联会的数据，2017年6月中国乘用车销量总数达174.5万辆，同比增长0.2%，同比增幅达到5%，为上半年中同比增幅最大的一个月。其中，德日美系的同比增幅在10%以上，自主品牌也实现了高于行业平均水平5%的增长，而处于风口浪尖的韩系车销量则继续年初以来的萎靡态势，逐渐淡出了主流市场。

从图说汽车整理的韩系品牌主力车型6月销量统计表可以看出，6月份韩系销量最好的车型现代名图仅仅售出7965辆，在6月轿车销量排行榜中排名41位，而去年同期现代名图的销量排名是12位，单月销量14917辆，完全碾压迈腾、帕萨特等中型车。

一年之后的情况则完全不同，迈腾、帕萨特稳居轿车销量榜前20，而名图则被彻底排除在前40之外。韩系的另外2款中型车起亚K5和现代索纳塔6月销量较去年同期也有一定的波动，其中现代索纳塔的销量从去年6月的2276辆下滑至今年的1366辆，跌幅近50%。

而在韩系车最擅长的紧凑型轿车家用轿车领域，起亚K2、K3、现代朗动、领动、悦纳、悦动崩盘非常厉害。去年6月朗动、领动、瑞纳以及K3都是轿车销量排行榜前20的畅销车型，而如今已经全部被挤出前40位，销量最好的起亚K3排名轿车榜46位，销量从去年12月的2万+一度暴跌至5月的不足2000辆，已经完全淡出一线紧凑型轿车梯队。

在红得发紫的SUV市场，韩系车的表现也非常黯淡。在售的韩系SUV车型中，除现代途胜的销量还说得过去外，其余SUV车型的销量均惨不忍睹，和热门自主SUV之间的差距尚且存在差距，更不用说和合资SUV相比了。举个例子，韩系SUV中销量最好的途胜6月售出6829辆，同级别的自主SUV广汽传祺GS8同期销量为7094辆，排在途胜之前；累计销量方面，途胜上半年累计销量42891辆，传祺GS8则达到了50622辆，差距还是比较大的；而因低配车型配置太磕碜遭到车评人一致批评的起亚KX7则彻底扑街，半年销量未过4000辆，连奥迪Q5的零头都赶不上，这款中型SUV已经可以宣布不用抢救了。