备受关注的大众CC接班人——大众Arteon将于本月在德国市场正式发售，根据autoblog的报道，大众Arteon德国市场的起售价为3.48万欧元（也有外媒报道的预售价超过4万欧），约合26.61万元人民币。海外约27万的起售价，再结合现款CC售价以及此前媒体猜测的35万元人民币的预售价，图说汽车预计把宝马4系和奔驰CLS作为竞品的Arteon，国产化后的起售指导价很可能超过40万。

作为现款大众CC继任者的Arteon于2017年3月日内瓦国际车展前夜正式发布。Arteon在外观设计上沿用了现款CC的流线型溜背造型，不过弃用了大众的“套娃脸”，采用了全新设计的进气格栅，大灯组和尾灯都进行了全新设计，搭配LED日间行车灯，视觉效果非常出色。

大众Arteon在内饰和配置方面没有太多的亮点，动力配置方面，大众Arteon入门车型弃用了目前大众主力的1.4TSI发动机，改用全新的EA211系列1.5TSI发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米，与之搭配的是6MT或7速DSG双离合变速器。

高端车型动力配置方面，Arteon将继续使用不同调校的2.0TSI发动机，最大功率分别为190马力和280马力，国产车型提供柴油版的可能性不大。

大众Arteon原计划在今年4月的上海车展上正式亮相并公布中文名，但这款“最美大众”最终跳票，未能如期出现在上海车展。从此前大众另一款豪华轿车辉腾以及数款“腾”字辈轿车的命名来看，大众Arteon的中文名很可能为“傲腾”或“艾腾”。

就Arteon在德国市场的预售价来看，国产大众Arteon的起售价将铁定超过现款一汽大众CC。现款一汽大众CC的官方指导价为25.28-34.28万元，起售价高于迈腾低于辉昂。现款大众CC今年1-4月累计售出7437辆，其中4月销量仅为1594辆，销量不算理想；辉昂情况更加糟糕，辉昂1-4月共售出960辆，其中4月仅售出146辆，单月销量比雪铁龙C5还要低。

从辉昂上市半年来的市场表现看，市场对大众豪华轿车的认可度并不高，如果国产大众Arteon国内上市后继续执行辉昂的高定价策略，将起售价定在40万元以上，那么它很有可能和辉昂的下场一样。手里拿着40多万，恐怕更多人会选择奥迪A5或宝马4系。