城市SUV的大热让很它成为了很多人购车时的首选，不少家庭的第一辆车都是SUV。很多人一开始选择SUV的理由不外乎外观大气、空间大、通过性好、视野好这几点，不过在开过一段时间之后，特别是开过一段时间轿车之后，SUV的这些优点变得不再那么诱人，很多SUV车主甚至萌生了换车的想法——下台车一定不买SUV了！

为何SUV会从大众宠儿变为弃儿？经过对身边朋友和网友的调查之后，小编发现很多人想换掉SUV的原因其实恰恰就是当初选择SUV时的原因，只不过当时的优点在换车时已经成为了缺点，我们一点一点来说。

现代都市SUV是从越野车一步步演变而来的，其外观大多继承了越野车方方正正的特点，车身也比轿车高大，看上去很大气。但对于第一次买车的新手司机来说，尺寸更大的SUV对他们来说并不是很好控制，剐蹭在所难免。剐几次之后，抱怨随之而来：要是当初买辆小轿车多好！

空间宽大、装载能力强是SUV的优势，但当真正开过一段时间之后，很多人发现自己其实并没有那么大的空间和装载能力需求，车顶行李架什么的根本就用不到，宽大的行李厢也只是在逢年过节时才能偶尔发挥一点儿作用，日常生活中用的很少很少。反而是无故增加了油耗，无故增加了停车时剐蹭的风险。

都市SUV大多以轿车底盘为基础，它和普通轿车最大的不同就是底盘高度进行了提升，多数SUV的离地间隙能达到170mm以上，少数在200mm以上，而且悬挂行程也会增加，而且悬挂还会调节的比较软。较高的离地间隙赋予了SUV较好的通过性，较长的悬挂行程提高了一定的越野能力，软悬挂也提高了舒适性，但这同时也带来了很多隐患：侧倾严重、过弯不稳、容易翻车。

国内某两家知名SUV车企的SUV在进行场地表演时都曾发生过翻车事故，这表明配备了ESP车身稳定系统的高底盘SUV在紧急时刻也无法将车辆从失控侧翻的边缘救回来，就稳定性而言，底盘更高的SUV显然没有轿车好。至于当初笃信的“SUV通过性好”的优点，也在几次过烂路失败后成为了槽点——轿车过不去的路，80%的SUV同样过不去。实际上你要说真正的通过性，还得看下面这辆国外设计的超级SUV，未来是不是能卖还是未知数。

其次，很多SUV厂商做广告要么是在山路上试险，要么拉到沙漠里跑一圈，可是购买SUV绝对数量的人不可能开着车去大沙漠，看过《鬼吹灯之精绝古城》的观众更明白沙漠不是什么人都能去的。

要说装载能力，真去边缘大沙漠也得开上面这样的比较靠谱。高大的车身让SUV车主在驾驶时视野开阔不少，然而跑几次长途下来，很多SUV车主都叫苦不迭。实际上SUV的视野好主要集中在前方，对于车辆启动时侧方、尾部的视野盲区甚至比轿车还要大。一般的SUV开久了腰酸背痛腿麻，舒适性差，完全是得不偿失。由于高坐姿，SUV不管是驾驶席还是后排，乘坐的舒适性和同级别轿车相比都要差很多，这也是很多人换车时放弃SUV的一大主要原因。

而最后我们要说的是：当诸多国产车企都把重点放在SUV领域的时候，是否想过5年之后SUV热气一过，国产车的未来是不是又要从“零”开始？