奇瑞官方日前发布了2017年的部分新车计划，从计划内容看，2017年奇瑞的生产、研发重点还将继续放在SUV领域。除了SUV外，奇瑞还将进一步在新能源汽车领域深入探索，奇瑞没有2017年的轿车计划。

图注：奇瑞汽车目前的主打车型，轿车和SUV各占一半

从目前公布的2017年新车计划看，SUV车型还将是奇瑞的主推车型。2017年奇瑞将至少推出2款SUV车型，一款是基于瑞虎7平台的紧凑型SUV，另一款则是基于T1X平台的7座SUV。从瑞虎7开始，奇瑞正式进入2.0时代，奇瑞2.0时代一个重要变化是平台化模式，或者可以说设计模块化路线，今后奇瑞的SUV产品，都会在瑞虎7的T1X平台上开发。从图说汽车试驾奇瑞7的感受来看，T1X平台的底盘还是比较扎实的，在自主SUV中处于上游水平，2017年基于这个平台打造的SUV车型，还是比较值得期待的。

图注：奇瑞瑞虎7车标特写，奇瑞新车标是2013年启用的

其实除了基于T1X平台开发新款SUV外，图说汽车认为奇瑞可以适当对现款产品进行升级换代，比如瑞虎3。相比瑞虎和瑞虎7来说，瑞虎3的用户市场要更大一些，而且市场口碑也不错，因此2017年推出瑞虎3中期改款车型可能要比开发新型SUV风险更小一些。瑞虎3上市已经有十余年，累计用户数已经突破百万，自2005年上市以来，瑞虎已经进行了五次大的升级，不过动力问题始终是困扰瑞虎3的一大问题，如果能在2017年对新瑞虎3的动力总成进行更换的话，相信新瑞虎3还将是2.0时代奇瑞SUV家族的顶梁柱。

图注：奇瑞T1X一体化平台，2017年奇瑞将在T1X平台基础上推出两款SUV

新能源车型方面，奇瑞2017年将推出2款新能源车型，分别是瑞虎7的插电混动版和艾瑞泽5的纯电动版。实话讲，在国家新能源补贴额度大幅减低的情况下，动辄十几二十万的新能源车市场是非常有限的，奇瑞的新能源汽车产品，显然无法在短期内迈入第一梯队，对奇瑞来说，尽最大可能争取二线市场的份额可能是更现实一点的选择。作为普通消费者，我们只能指望平台化战略下的奇瑞能通过零件通用化将生产成本控制在较低范围内，最大可能地让利消费者，也许只有这样，2.0时代的奇瑞新能源车才能拿下些许市场。

更多汽车信息请关注图说汽车微信公众号：tsqiche008