又到了每月一度的秀销量时间，各大车企近日相继公布了10月的销量。从已经公布的销量数据看，自主品牌10月纷纷发力，吉利、长安、长城、五菱等自主车企单月销量均突破了10W+，其中，“神车专业户”上汽通用五菱销量更是直逼20W，达到了19.5万辆。在五菱的销量明星榜中，除了五菱宏光、宝骏560、宝骏730这三款“老牌”神车之外，我们发现了又一款具有“神车”潜质的车型——宝骏310。

图注：宝骏310上市的第二个月就实现了销量破万，10月宝骏310共售出11809辆，较上月环比增长122%

宝骏310是上汽通用五菱在今年9月推出的一款小型轿车，这款两厢小车在上市当月即售出5310辆，一度提振了长时间萎靡不振的小车市场信心，让我们重新看到了这个几乎被遗忘的细分市场的潜力。不过在宝骏310刚刚推出之时，外界对宝骏品牌推出的这款小车并不看好。

图注：宝骏310外观主打年轻化，棱角分明的车身下腰线设计很有个性

从近年来小型轿车市场的表现来看，这种质疑不无道理。经历了奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫的黄金时代之后，小型轿车在2011年左右迎来了前所未有的低谷，到2016年市场占比已经不足1%，完全沦为边缘市场，多数厂家也逐渐开始放弃这个细分市场。其实就市场需求看，消费者对小型车的需求还是不小的，特别是在交通拥挤、停车困难、油价上涨的当下，小车的优势非常明显。小型轿车市场之所以长期萎靡不振，和之前多数小车的品质有很大的关系，消费者不买账也很正常。换句话说，小型轿车不是没有市场，而是低品质的小车没有市场，宝骏310的诞生，已经彻底改变了这一市场现状，上市次月便销售11809辆，很大程度上证明了消费者对其产品力的认可。

图注：宝骏310全系官方指导售价，顶配的1.2L手动豪华型售价为4.98万元

乍看宝骏310，一般人很难相信这是一款顶配还不到5万元的精品小车，然而事实就是如此，宝骏310打破了传统的“高品质=高价格”认知，它用销量和口碑证明了高品质不一定要用高价格才能换来。就个人角度而言，小编认为宝骏310最成功的地方还是在外观和空间上。现在的年轻人普遍崇尚时尚潮流，而宝骏310的外观设计就很好地满足了年轻消费者对时尚外观的需求。宝骏310一改以往小车萌系为主的外观风格，大胆采用时尚而张扬的外观造型，将年轻、运动等元素巧妙融入宝骏家族化的外观设计中，整车线条饱满而富有张力。空间性方面，宝骏310在将车身长度控制在4米的前提下，实现了轴距的最大化，2550mm的轴距足以媲美大多数A级轿车，消费者花A0级的钱就能买到A级的空间，称得上是最经济的“消费升级”。当然，除了外观和空间之外，宝骏310的配置、油耗、用车成本也是很值得称道的。

图注：宝骏310空间尺寸示意图，该车的轴距达到了罕见的2550mm，超越了绝大多数A0级车

从市场定位看，宝骏310的消费主力应该是初入职场的职场新人、年轻家庭、创业初期的年轻人等年轻群体。而就宝骏310的品质、价格和使用成本来看，这样的市场定位是相当精准的，可以说，宝骏310的成功很大程度是抓住了这部分年轻群体的购车需求，才有了月销过万的销售佳绩。按照目前的趋势看，宝骏310很有可能成为上汽通用五菱的又一大销量增长点，不辱“神车”家族之名。