又是一年秋风起，不知不觉2017年已过大半，一年一度的成都车展将于8.25如期而至。车展作为市场的导向标，历来都是品牌厂商展示自家产品、提高品牌认知度的舞台。每年的车展都会展示最新的研究成果、一款款新车型或者概念产品，透漏着现在和未来的发展趋势。成都车展作为我国国内四大车展之一，虽不如国外的五大顶级车展的规模庞大，但也一样有着超高的人气和吸引力。

粗略浏览一下网上流传的参展车型，不难发现多数都是SUV车型，包括全新的传祺GS3，汉腾X5，铃木英格尼斯，wey vv5，和备受关注的全新马自达CX-5等等，SUV的占比数非常高。现下正是SUV盛行的时代，现如今的车展几乎已经变成了SUV专属的秀场，同为四大车展之一的北京车展在2016年展出的车型中，或首发或上市的SUV有将近40余款，轿车仅有27款。尤其是靠着SUV成功打过翻身仗的国产自主品牌，每家都不肯放过SUV这个 “香饽饽”。

在国内市场中，国产SUV为各个自主品牌知名度的提升可是立下了汗马功劳。从8年前由各个合资品牌旗下SUV的引入，以及老款SUV换代改款，国产车哈弗H6的登场，以此为起点，正式拉开了SUV销量井喷式爆发的帷幕。面对如此大的市场需求，国产自主品牌开始把目标定向SUV，几乎每家汽车品牌都拥有自己旗舰的suv车型，同时每家的销量也依靠着SUV这股热潮增长不少。

图为2017年7月轿车销量排行榜

图为2017年7月SUV销量排行榜

SUV市场现在依旧火爆，尽管这股热潮已经持续将近10年之久，但是发展至今SUV的销量涨势略显疲态。而且对比上图不难发现，即使SUV的需求量仍然不低，但是与轿车的销量来看仍有着不小的差距。这是为什么？SUV不再是潮流首选了吗？

曾经在国内消费者一味追求较大的内部空间的时期，国产SUV以其时尚大气的外观设计和宽敞的车内空间、价格低廉等显著优势成功虏获当时消费者的芳心。随着消费观念的不断成熟，人们能够正视与轿车相比之下，国产SUV的不足之处。一些价位较低的SUV的缺点开始显露：

1.驾乘舒适性不高。

2.变速箱换挡不平顺。多数国产SUV手动变速箱换挡挂挡都是一个难题，自动变速箱顿挫不平顺甚至有异响，变速箱和发动机的匹配程度都影响着驾驶者的驾驶体验。

3.油耗较大，多数SUV采用的都是大排量的发动机，且车身重量也远比轿车重得多，所以油耗相对也比较大。

SUV销量涨势的下滑已经非常明显，就哈弗H6都在以惊人的下跌速度在宣告着SUV热已经过半，要知道去年的哈弗H6单月最高销量曾突破8万辆。这种情况也显示了未来人们购车理性消费的观念，也给了纷纷把侧重点放在SUV市场上的自主品牌一个警示，在未来的发展中，对待SUV要更加的精益生产，优化整车质量，赋予它强有力的性能优势。同时也不能放弃轿车这一区域，毕竟从销量不难看出，即使SUV需求量再大，远不及轿车的销量，再众多合资品牌不断降低价格门槛的竞争下，提升轿车各方面的性能也是未来发展的重中之重。因为轿车永远都是汽车行业和市场的主流，任何车都没办法取代轿车的地位。

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