部分车企近期已经发布了2017年5月份的新车销量，在已发布5月新车销量的自主车企中，吉利、哈弗的主力SUV博越和哈弗H6单月销量分别达到35262辆和21142辆，而另一款销售火热的自主SUV传祺GS4的销量也突破了3万大关。与之形成鲜明对比的是，上述自主车企同期的轿车销量却鲜有破万者，除自主标杆吉利帝豪外，其余品牌自主轿车多数仍徘徊在千辆左右。

之所以出现国产SUV销量远超国产轿车这种状况，主要原因有以下几个方面：

一是自主车企生产结构偏重于SUV而非轿车。SUV作为近年来在国内迅速流行开来的多功能车型，因其外观、空间以及通过能力得到了众多消费者的青睐，在巨大的市场需求和利润面前，众多自主车企纷纷投入到SUV车型的研发与生产中去，极大丰富了国内的SUV市场，给了消费者更多的购车选择。相应地，国产轿车的研发则受到了挤压，由此带来的结果之一便是国产SUV红透半边天，而国产轿车却长期不振的局面。

二是在同价位车型中，国产SUV更大更气派，深得消费者喜爱。虽然多数紧凑型SUV都是在轿车底盘上开发而来，但由于底盘高度的显著提升，多数SUV看上去要比同级别轿车更加气派一些。在价格相差不多的情况下，大多数消费会倾向于国产SUV。

三是国产轿车在品牌、设计、内饰、耐用性等方面均与合资轿车存在着明显差距，难以得到国内消费者的认可。这是不得不面对的一个现实，在目前的自主轿车产品中，除吉利帝豪外，其余轿车产品都难以与同级别合资轿车在销量上竞争。喜爱轿车的消费者在选购轿车时会优先考虑合资品牌轿车而非自主品牌轿车，自主轿车销量自然上不去。

综上，国产SUV的火热是市场和生产调节等多重因素作用下的结果，而先天不足后天畸形的国产轿车由于缺乏足够的重视和研发投入，在与国产SUV的竞争中难逃被长期压制的宿命。

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