标志、雪铁龙作为法系车的代表之作，无疑在中国市场上渐行渐冷。如果说五年前，大家都还对法系车的前景抱有乐观态度，那么时至今日，法系车的表现堪称“走向灭亡”，至少在中国市场上，法系车的表现越来越乏力。法系车为什么卖不好，主要有三种观点。

第一种观点是，法系车没有高端产品，纵使DS在中国市场也只能算得上B级车。实际上在DS之前，法系车的标志407十年前售价就高达30万，属于另类的高端货。然而，在中国市场上鲜有人见。所以，法系车不是没有高端货，而是没有把高端货卖好。这一点和当年的别克林荫大道有点像，虽然林荫大道玩完了，但是别克的车整体卖得不错。

第二种观点，法系车没有守住品牌高度。实际上法系车在在中国市场就从来没有所谓的品牌高度，这一点和大众区别就很大。大众这么多年至少有辉腾、途锐支撑着品牌高度，近些年更是并购了诸多豪华车品牌布加迪、兰博基尼、宾利等。

第三种观点，法系车固执己见，要走不一样的路线。实际上从标志508到雪铁龙C6，法系车都在为迎合中国市场而作出改变，然而还是卖不好。

实际上，进入中国20多年，法系车之所以没有卖好，很大程度上和自身没有完全融入中国市场，把中国市场当做战略市场来做有很大关系。因为法国当初在处理某些国际关系上并没有太注重中国的感受，譬如向某地区售卖武器，也就说明法系车本就没有要靠中国市场而活，而是做好了随时撤退的准备，这种无心无力的局面支撑了这么多年，已经很难改变整体品牌力。

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