如果要问谁是当今世界新能源汽车领域的NO.1的话，相信很多人会不假思索地回答三个字：特斯拉。作为目前全球高端新能源汽车的领军品牌，特斯拉新能源汽车的年均销量能达到6万辆左右的水平，是当之无愧的新能源汽车领域一哥。不过大众集团CEO赫伯特·迪斯日前发布的言论表明，全球最大的汽车集团似乎决意向全球新能源汽车一哥发起挑战。

在大众集团日前召开的年度新闻发布上，大众集团CEO赫伯特·迪斯公开表示：“特斯拉能做的，我们可以做得更好”。大众的雄心不光是嘴上逞强，大众CEO在年度新闻发布会具体阐述了大众集团新能源计划的未来规划，根据规划，大众集团将力争在2025年达成在全球范围内销售100万辆电动车的目标，这一销量计划比特斯拉的略微保守一些。

根据2016年的生产计划，特斯拉计划在2018年生产50万辆电动车，到2020年，这一产量将翻倍，达到100万辆。这意味着特斯拉要在两年之内实现销量翻近10倍的爆发式增长，2016年特斯拉全球销量约7.6万辆，较2015年增长50%。

不过即便特斯拉在未来两年保持每年50%以上的增幅，要在2018年实现年销量50万辆的销量目标也是相当困难的。

一季度的销量数据显示，2017年1-4月出口至中国的4799辆特斯拉仅售出约1600辆，多达2/3的特斯拉处于库存积压状态。要知道，中国是特斯拉最重要的海外市场之一，中国市场的销量表现对特斯拉的全球销量有着十分重要的影响，以目前的销售状况看，特斯拉要在2018年实现50万辆的产销目标，基本上是不可能的。

特斯拉50万的年度产销目标实现可能性不大，大众在2025年实现电动车销量100万辆难度也不小。大众至今没有推出一款真正意义上的电动车，基于MEB平台打造的首款纯电动车e-高尔夫最早要等到2018年才能上市。按照大众集团的新能源发展战略，大众未来的电动车还将采用目前的平台化战略，即同一平台推出多款类似产品，消费者买不买账是一个不小的问题。另外，困扰特斯拉的充电桩问题也势必会让大众头疼，在车位异常紧张、车主素质有待全面提高的中国，能否有效解决新能源车主的充电难问题将成为大众和特斯拉百万销量能否达成的关键因素之一。

更多汽车文章请关注图说汽车微信公众号：tsqiche008