上汽荣威的全新紧凑级家用轿车荣威i6马上就要上市了，在荣威i6正式售价公布之前，很多媒体都对它的售价进行了预测。业内多数分析认为，荣威i6的售价将在9—13万之间，不过在图说汽车看来，9—13万的定价对荣威i6这样一款紧凑型自主家轿来说还是有些偏高，荣威i6合理的定价应该在8.49—12.69万元这个区间。

就外观、内饰、动力、空间和配置等方面的综合表现看的话，荣威i6确实称得上是紧凑型自主品牌轿车目前的巅峰之作，在这个级别的自主品牌轿车中，除了吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7之外，确实找不到第三款能够达到如此水平的自主轿车了（说观致3的可以歇歇了，观致属于合资品牌）。而仔细对比之下会发现，荣威i6除了品牌影响力以外，其他方面似乎都在吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞泽7之上，那么荣威i6的起售价也应该在前两者之上（帝豪GL起售价7.88万、艾瑞泽7起售价7.99万），不过作为品牌、口碑都有限的自主家轿来说，荣威i6的起售价也不能过高，一旦超过这个细分市场消费者的心理预期售价的话，荣威i6的销量也将大打折扣，综合部分自主品牌SUV的售价之后，我们认为它的起售价定在8.49万比较合适。

往下比自主，往上比的就是合资了。荣威在RX5收获成功之后在轿车领域推出荣威i6这样一款力作，目标显然不仅仅局限于与其他自主品牌的竞争。以荣威i6的产品力，它完全有能力和朗逸、轩逸、思域、英朗等热门紧凑级家用轿车一较高下，不过纵然荣威i6在不少方面都要比上述合资车出色，比如2715mm的轴距、10.4寸的中控大屏、前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合、LED灯组等等，自主品牌的身份还是限制荣威i6定价更高的围墙，荣威i6要想和这些热门合资车杀出个高下来，仅凭出色的性价比是远远不够的，它必须在售价上做出让步才能收获更多的市场。

我们上面提到的这些热销合资车的起售价都在10万元左右，而顶配车型售价则在15—17万元不等，荣威i6 20T顶配车型售价如果接近这个价格，那么消费者无疑还是会选择朗逸、思域等合资车，因此对于i6来说，最稳妥的方法还是将顶配车型的定价定在朗逸/思域等车型的手动中配/自动低配版本区间，也即12.49—12.79这个区间。综合下来，我们预测荣威i6的售价将在8.49—12.69万元之间，这可能不是荣威i6最终的定价，但这确实是荣威i6最现实合理的定价。