继特朗普政府对墨西哥进口的汽车准备征收20%进口关税后，也对在华生产的三星和LG品牌洗衣机蠢蠢欲动，准备征收50%以上的惩罚性关税。无疑表明，美国对本土企业的保护和解决就业问题已经从危机意识转变为实践。而汽车的关税征收，更是囊括了在墨西哥生产的丰田、大众、本田甚至通用等汽车品牌，福特汽车公司也在第一时间表示不会再去墨西哥建厂，可见美国本次力度之大。

那么，在美国市场门槛增高之际，国际知名汽车品牌如何解决维稳盈利这个难题，肯定会把目光投放到世界第二大汽车市场——中国。这意味着，无论是日系的丰田、本田还是德国的大众都会更加注重价格战和推出更多车型适应中国市场，中国特供车会变得越来越多。这样的结果是汽车价格整体跌面的形势会呈现，这对国产车不是一个好消息。

但是这对中国汽车市场也是一个好消息，因为当法系车、日系车、德系车甚至美系车都依赖中国市场的时候，中国市场也就有话语权制定“游戏规则”，间接地讲，对于技术引进，消化甚至行业标准的制定，中国市场也将面临前所未有的机遇。

中国汽车行业并没有出现乱象，但是在未来这一现象很可能发生，那就是单一品牌的多元化车型会越来越多，尤其是在合资品牌上会表现的更加突出。而国产车的回归一个品牌在这样的形势下优势会有所回升，总之对于消费者来讲，为了争夺中国市场价格战白热化，这是一个绝对的好消息。

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