我们平日里所见的车大都使用的是最常见的推拉式换挡杆，这些换挡杆在车内的位置比较固定，多数都位于扶手箱之前。近年来，随着电子科技的发展，很多车型开始使用电子档杆代替传统的推拉式换挡杆，比如宝马、哈弗H2S等；还有部分车型使用的是扭转式的换挡旋钮，比如捷豹XFL、新款蒙迪欧等。上述这些形式各异的换挡机构虽然操作起来各不相同，但它们的位置和传统的换挡杆还是一致的，上车之后一下就能找到。

比起这些传统的换挡机构，下面我们要说的这些车型的换挡机构就比较奇葩了，它们不但形式奇特，而且位置也很不好找，很多人刚一上车可能根本就找不着，有网友甚至调侃说，这些车送我我都不知道怎么开。那么这些换挡机构究竟有多奇葩呢？我们一起来看看。

这是林肯大陆的换挡按钮，按键顺序和常规车型一致，从上倒下依次是P、R、N 、D、S，左上角的小图是它在车内的位置。把换挡按钮布置在中控显示屏左侧，确实是个很有想法的设计。这样的设计为中央扶手区节省了不少空间，使得中央扶手区外观更加整洁，符合豪华商务轿车高端、奢华的风格，同时还腾出了不少置物空间，不失为一个一举两得的设计。不过问题是，第一次开这车的司机会不会在行驶中把换挡按键当成中控显示屏调节键来使？

这是阿斯顿马丁DB9的换挡按钮，DB9的换挡按钮位于中控台中上部，也就是普通车型用来布置中控显示屏的位置。阿斯顿马丁的很多车型都使用了这种按钮式换挡机构，位置也大同小异。需要注意的是，这种按钮式的换挡机构通常是和方向盘后面的换挡拨片配合使用的，比如D挡模式下，加减档的动作就需要使用换挡拨片来完成。

这是凯迪拉克凯雷德的换挡杆，这种换挡杆在很多美系老爷车上都有，也就是我们常说的怀挡。怀挡一般都位于方向盘的右后侧，基本就是我们平时所开的车的雨刷开关这个位置。怀挡的操作和正常的换挡杆一致，只是驻车的P挡不在怀挡上。怀挡使用起来比较顺手，但是它是以占用雨刷开关为代价的，像凯雷德这样的车型，雨刷开关都被挪到了左侧操纵杆上，一定程度上增大了操作的复杂性。而对习惯了雨天用右手开雨刷的司机来说，开凯雷德就可能不太习惯，不过好在凯雷德比较贵……

这是兰博基尼飓风的换挡按钮，准确点儿来说这不能叫换挡按钮，因为绝大多数兰博基尼车型的换挡操作都是由位于方向盘之后的换挡拨片来完成的，扶手箱区域的按钮只负责倒车和驻车这两个动作。

箭头所指的机构就是兰博基尼飓风的换挡拨片，左边和右边各一个，分别负责升档和降档。兰博基尼飓风的换挡拨片比大多数使用换挡拨片的车都要大，尺寸快达到1/4圈方向盘了，雨刷雾灯等开关都被集中到了方向盘上，十分紧凑。

最后是劳斯莱斯幻影的换挡杆（左上角小图为换挡杆在车内的位置），幻影的换挡杆也可以看作是怀挡的一种，只不过它的操作方式由推拉式变成了旋转式，具体的操作方式是：D挡向下转，R挡往上转，中间是N挡，驻车的时候往左推即可。