各大汽车厂商近日相继公布了2016年全年销售状况，作为中国市场上最大的合资品牌，大众（中国）2016年在中国市场（包括香港地区）取得了398万辆的销量成绩，要知道大众2016年的全球销量也不过1030万辆，大众在中国的销量已经占到了其全球总销量的38.64%，中国已经连续10年成为大众最重要的市场。

中国市场首次成为大众最大的全球市场是在2006年。2007年1月的这个时候，大众同样发布了一份上一年度的销量报告，报告显示，2006年大众在中国市场的实际总销量达到了71万辆，较2005年增长24.3%。一年71万的总销量，也创下了大众进入中国市场22年以来的历史最高销量记录，同时，大众也成为中国市场上第一家年销量达到70万辆大关的国际车企。从2006年起，中国市场就一举超越德国，成为了大众在全球最大的市场。10年后的2016年，大众在中国的年销量达到了398万辆，较10年前增长了321万辆，同时也将老对手丰田远远甩在了身后，2016年丰田在中国的销量仅为121万辆，相比大众的398万还是有些小巫见大巫。我们不禁要问：10年过去了，为啥大众的销量还是那么好？

关于大众销量好的问题，很多人都会提到一点，大众进入中国市场早。确实，大众进入中国市场要比其他品牌要早，但它其实不是第一个进入中国的国际汽车品牌。最早来中国合资办厂的是美国/德国的克莱斯勒，克莱斯勒和北京汽车合资办的厂叫北京吉普，克莱斯勒进入中国的时间比大众还要早一年。因此，并不能把进入中国市场早笼统归纳为大众销量好的原因，如果照这么说的话，吉普应该比大众卖的更好才对，但很明显吉普混得并不如大众，就这说明，大众在中国卖得好还有其他原因，比如产品战略、市场定位、定价策略等等。

产品战略就不多说了，刚开始大众靠着桑塔纳杀遍中国市场，因为那时可选的品牌不多，适合家用的轿车就更少了，大众几乎以垄断局面开始了大杀四方的生涯。后来合资品牌逐渐多了起来，大众也不怕，人无我有人有我多，什么？你说原厂车型不多？改还不会？桑塔纳、捷达、宝来……实在不行还可以开发特供车型，德原朗不就这么来的嘛，实在不行就换个牌子继续卖，POLO晶锐总有一款是你想要的吧？市场定位方面，大众几乎是高中低市场通吃，入门车型大众都有，中端市场大众也有，豪华市场有奥迪撑着，顶级市场还有保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼，总之买车想绕开大众还是一件蛮难的事情。再说定价策略，大众原本就是给老百姓造车的，大众进入中国以来也没有忘记这一点，现在大众的POLO、宝来、桑塔纳、朗逸、捷达入门车型都在10万以内，价格在合资品牌中算比较低的，再加上品牌影响力，就不难理解为什么那么多人在同价位选车时选择大众了。真要说的话，其实大众比日系吃香还有一个历史因素，虽说德国也是二战轴心国，但德国没跟中国产生直接的冲突，日本就不同了，其实说实话，丰田的车耐用程度并不比大众差，为什么买丰田的人少呢？买卡罗拉可能会被砸，但买朗逸不会。