说到保险公司，似乎是众矢之的。然而保险问题并非只有保险公司存在问题，拒赔与骗保才是保险行业目前存在的问题。法律政策正在完善，在新车改上对次年保险费用如何收取上做的规定就是对骗保的一种防范，然而于保险公司对被保车辆责任的规范上也应该进行相关改革，这也是广大车主的诉求，譬如医疗费是否应主动先垫付的问题。

咱们今天窥斑见豹从投全险来解读一下盗抢险什么时候会发生作用，以及购买盗抢险的必要性。盗抢险，很多人根本不知道它的真实姓名。盗抢险实际上是“机动车辆全车盗抢险”的简称，看到这里大家就一头雾水了，车辆全车盗抢险？全车，没错这里写的是全车，那么轮胎被盗甚至发动机被盗赔吗？

从上图我们可以看出，一辆22万多的车，需要缴纳的全车盗抢险是1100元左右，如果是12万的车大概要缴纳600多元。一旦该车被盗，如果刚买不久就被盗可以获得裸车价赔付，但是开了一年就要有折旧，一般是按照一月0.6%的折旧率来算的，小编在想每年的盗抢险有降价吗？好像是和出不出险关联的吧。

那么车子如果没有被整车盗走，轮胎、发动机甚至反光镜被盗走了，保险公司理赔吗？答案基本可以确定为：拒赔。因为盗抢险必须在整车被盗的情况下才起作用，当然还有车子在被盗被抢期间受损也会受到理赔，然而后者出现的概率基本可以忽略。偷车贼之所以敢偷车，要么有专业渠道出售然后通过技术手段改动车子一些特征进而使用，要么直接拆解卖零件甚至直接拆了卖废铁。

说到这里，我们不禁要问车辆盗抢险购买的必要性大吗？说大也不大，说小也不小。根据华西都市报一篇新闻报道说，成都2015年有2800辆被盗车辆被追回。据此可以推算，偷车事件不是没有。所以这一点来看，买盗抢险还是很有必要的。车辆如果被盗三个月没有被公安机关找回的，盗抢险则可以生效。

为何保险公司很少会给盗抢险增加附属险种呢？这里就是怕骗保。试想，如果轮胎发动机配件纳保，有些人或许会因为发动机问题把发动机砸了掩埋骗保，或者因为别的等等，所以盗抢险实际上是保险公司绝对盈利的险种。

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