法国雷诺、日本日产双料CEO卡洛斯·戈恩曾经做过一个实验，他将同一款汽车交给消费者评判，这些汽车使用的是不同的品牌，而受试的消费者对此并不知情。实验的结果非常有趣，受试的消费者对同一款汽车做出了截然不同的价格判断，这些消费者之所以会对同一款汽车做出不同的价格判，正是品牌力在背后起作用。

大众甲壳虫发展史

一般来讲，品牌力是指某个品牌对消费者购买决策的影响程度，而这种影响是在消费者对某一品牌形成概念之后才产生的。一个品牌的成功，不仅离不开其产品力，也离不开品牌力，最简单的例子就是，假设两种商品的产品力相差无几，那么影响消费者购买决策的就只有价格和品牌力了，而多数情况下，发挥决定作用的是后者，就这样，品牌力更强的商品就在竞争中获胜了。品牌力对产品的影响体现在商业领域的各个方面，汽车企业也不例外，我们不妨以大众为例，来探讨一下品牌力对汽车企业的重要性。

德国大众LOGO，简单的图案承载的是巨大的品牌力量

在大众汽车发展史上，甲壳虫是至关重要的一款汽车，正是它让大众成为了真正的“大众”车，也让大众成为了家喻户晓的汽车品牌。可以说，大众汽车的成功，很大起源于甲壳虫的成功，从1937年第一辆量产型甲壳虫下线到1972年2月17日第15007034辆甲壳虫下线，大众用了35年时间，在这35年时间里，甲壳虫将大众汽车的品牌文化传遍了欧洲大陆，同时也将大众品牌推向了世界。在这个过程中，大众的品牌商品、品牌文化、品牌传播和品牌延伸逐渐深入到了世界各地的消费者心中，而上述四者正是构成品牌力的四大要素。

2012款大众甲壳虫

通过大众品牌发展的例子，不难看出品牌力对企业发展的决定性影响，可以说，如果没有风靡全球的甲壳虫，也就没有今天的大众汽车。品牌不是空中楼阁，品牌是依附在具体的产品中的，比如说，大众品牌在成长过程中，依附的就是甲壳虫这款车，甲壳虫将大众汽车所代表的大众文化灌输到了消费者的脑海中，进而形成了广为人知的大众汽车品牌概念。到这一阶段之后，品牌的力量已经形成，也就是说，品牌与塑造品牌的具体产品已经脱离开来，大众在甲壳虫之后推出的高尔夫、帕萨特系列的成功，恰好说明了这一点。其实就产品本身而言，我国也可以生产出产品力与其相仿的产品，但是我们的车为什么卖不过大众呢？原因就在于品牌力，我们的品牌力在哪里？最先在中国大规模普及的汽车，不是红旗、不是吉利，也不是奇瑞，而是大众。国产车的品牌力，从一开始就淹没在了铺天盖地的国际品牌的洪流里。

观致承载着国产车品牌建设的重任

遗憾的是，错过品牌成长期的国产车企，非但没有意识到品牌力成长所需要的漫长过程，反而妄图通过抬升价格来拉升自己的品牌力，而造成了品牌力与产品力不匹配的后果。在品牌力较弱的情况下，这种做法是非常致命的，最后的结果很有可能是，这些车企不得不吞下失败的苦果。

罗马不是一天建成的，汽车品牌力也一样

我们常说，一流的企业做文化，二流的企业做品牌，三流的企业做产品，在产品都做不好的情况下就去做品牌，未免有些心急了。