进气格栅是现代汽车外观设计的一个重要内容，进气格栅设计的美观与否，很大程度上决定着一辆汽车颜值的高低。因此，各大汽车厂商对进气格栅的设计都格外重视，很多著名汽车品牌在长期的发展过程中，形成了极具辨识性的进气栅栏，让人一看就能知道是哪个品牌的汽车。

形形色色的进气格栅

在进入正题之前，我们先来扯点儿闲话，其实也不能叫闲话，我们要说的是这个栅字的读音。大家可能发现了，我们在用输入法打字时，输入“ge zha”和“ge shan”都能打出“格栅”来，那么到底哪个读音才是正确的呢？在新华字典中，“栅”的读音一共有4个，分别是zhà、shān、shi、cè，当它发不同的音时，意思也不同，综合不同读音的释义，格栅应该读作“gè zhà”，意为阻拦物，而汽车进气格栅的作用之一正是将路面以及空气中的杂物挡在进气格栅之外，以保护位于格栅后面的发动机散热器。

字典中关于栅字的解释

咬文嚼字完了，我们来说这正题——那些标志性的进气格栅（来跟我大声念gè zhà）。很多历史悠久的汽车品牌在长期的历史发展过程中，逐渐形成了自己特有的家族式进气格栅，正所谓铁打的营盘流水的兵，不管其汽车外观如何变化，进气格栅就像铁打的一样，始终保持着原有的样子。

第五代奥迪A6使用的是双方框式进气格栅

先从德系开始说，德系的三驾马车奥迪、宝马、奔驰都有着自己标志性的进气格栅。奥迪汽车的家族式进气格栅可分为两代，第一代是上下两个方框组成的双方框式进气格栅，代表车型是第五代奥迪A6；第二代是以第6代奥迪A6为分界线开始的一体式倒梯形进气格栅，外圈以镀铬饰条修饰。

第7代奥迪A6，进气格栅已经变为新式的一体式倒梯形进气格栅

宝马的家族式进气格栅被广大车友戏称为“双肾型”，这个说法用来形容早期的宝马汽车进气格栅确实再合适不过，早期的宝马汽车进气格栅是两个对称的竖状方框，神似人的两个肾。

宝马315，注意其进气格栅是2个竖着的对称方框

从2002年开始，宝马的双肾型进气格栅呈现出扁平化的趋势，代表车型是宝马7系、5系以及3系。

宝马3系的进气格栅已经变为躺倒的两个扁平肾

奔驰的标志性进气格栅可分为两种，一种是老式奔驰的“虎头”式进气格栅，典型的车型是奔驰S级。

被戏称为“虎头大奔”的奔驰S级早期系列（W140）

另一种是著名的“三叉星徽”多条式进气格栅，这种风格的进气格栅较“虎头”式进气格栅更加年轻、时尚，多见于主打时尚路线的奔驰A、B级轿车。

更加时尚的“三叉星徽”式进气格栅被运用在A级、B级等面向年轻一代的奔驰轿车上

德系的另一个代表品牌大众也有自己标志性的进气格栅，不过比起三驾马车相对固定的进气格栅，大众汽车的进气格栅稍显庞杂，两条、三条、四条的都有，总体而言，大众汽车进气格栅标志性的识别特征是横式的条状进气格栅。

大众汽车进气格栅标志性的识别特征是横式的条状进气格栅，图为帕萨特

说完德系再来说日系，日系车我们主要介绍三大品牌：本田、丰田和日产。先来说本田，本田汽车的进气格栅没有定式，它是随着不同的车型外观随机演化的，这样虽然失去了标志性的辨识特征，但却能够更加完美地融入不同车型的整体设计，具有很大的灵活性。

第九代本田思域，V字型的进气格栅与大灯完美融合，形成了飞翼式的前脸

总体来讲，本田的进气呈V字型，当然这个V字会随着不同车型产生出不同的变体，进气格栅的面积也会发生改变，比如MPV车型的奥德赛和SUV车型的缤智就呈现出了截然不同两种进气格栅样式，但在总体上，它们都是V字型的变体。

第四代本田奥德赛，进气格栅设计总体还是V字形的变体

丰田的进气格栅与本田比较相似，都是V字型的对称翼状，不过丰田的进气格栅尺寸总体偏小，呈细长的条状，部分车型甚至眯成了一条线。

丰田普锐斯的上进气格栅呈细长的对称翼状，主要的进气任务由下方的倒梯形进气格栅完成

不过这并不会对进气格栅的功能产生影响，这是因为，丰田轿车在长条状的进气格栅下方还设计有倒梯形的进气格栅，而主要的进气任务是由前保险杠附近的倒梯形进气格栅完成的。

雷克萨斯轿车的进气格栅形状比较固定，呈现出具有极高辨识度的纺锤形

作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯系列车型又有着自己独特的进气格栅。相对于丰田灵活多变的进气格栅设计，雷克萨斯轿车的进气格栅形状比较固定，呈现出具有极高辨识度的纺锤形，而且进气格栅为网格型，而非条状，代表车型有雷克萨斯GS、ES以及LX系列。

日产的进气格栅呈多边形的方框状，图为车展上的日产GT—R

和本田一样，日产的进气格栅也有些文无定法，不过要是细究的话，又会发现它们的设计又是有章可循的。总体而言，日产的进气格栅呈多边形的方框状，在日产皮卡和越野车型上，这种方框状的进气格栅显得明显一些，而在日产轿车上，这种家族式的进气格栅多呈现出较明显的倒梯形状，比如天籁和轩逸。