《日本经济新闻》近日对日系车厂商2016年在中国的新车销量作出预测，根据《日经新闻》网站的预测，2016年日系车商在中国市场的总销量将有望突破400万辆。从日系车企今年1—8月265万辆的销量来看的话，日系车在年底完成400万辆销量大关的突破是已经是板上钉钉的事情。

图注：《日本经济新闻》预测2016年日系车在华销量将突破400万辆，连续5年增长

2015年，日系车在中国创下了年度390万辆的历史最高销量记录，而这一记录很有可能在今年年度刷新。今年1—8月，日系车在中国市场的累计销量达到265万辆，而且保持着10%以上的增长速度，按照这个增长速度计算的话，日系车在年底前就可以提前完成400万辆的销量突破，而且这还是在中国国内抵制日系车呼声不断的情况下，要知道今年日系车在本国市场的总销量也不过484万辆（预测），中国市场已然成为日系车最大的海外市场。

图注：2016年8月全国轿车销量排行榜前20，日系轿车集体乏力，但累计销量优势明显

很多人可能会奇怪，不是都在唱衰日系车吗？日系车怎么会卖得这么好？事实上，即使是在遭遇抵制呼声的这几年，日系车在中国的销量一直保持着非常强劲的增长势头，2016年日系车在中国市场爆发式的增长，很大程度上得益于国内推行的小排量乘用车购置税减半政策。

图注：2016年8月全国SUV销量排行榜前20，日系SUV表现相当抢眼

2015年10月1日，1.6升及以下排量乘用车车辆购置税优惠政策开始实施，而日系车正是这一优惠措施的最大受益者。以“日系三杰”新晋大哥本田为例，在本田在华销售的14款主力车型中，有6款车型符合购置税减半优惠措施的标准，其中不乏热卖的思域、飞度、锋范、XR—V、缤智等车型。在众多符合减税标准的小排量车型的拉动下，本田在今年前8个月售出75万辆各型乘用车，同比增长幅度达到了23%，超越了丰田和日产，成为日系在华第一品牌。

图注：小排量车购置税减半政策将于2016年12月31日到期，网传10月31日购置税减半政策提前结束属不实消息

随着“金九银十”购车旺季的到来和购置税减半优惠年底即将结束的双重刺激，国内车市的小排量车型将迎来一波热销小高潮，而作为小排量车型购置优惠措施的最大赢家，日系车无疑将继续大卖，年底400万辆的预期销量也将逐步变成现实。与其喷别人买日系车，还不如祈祷国产车能够早日强大起来，抱着“它强任它强，我选马自达”的心态，只能等来日系车在华市场份额不断扩大的结果。