近日，中国市场上的各大日系品牌纷纷公布了7月份的汽车销量，本田以单月10.2万辆的销量冠绝日系，丰田9.77万辆紧随其后，日产以9.17万的销量位列第三，就连一向不大活跃的马自达也借着新车CX—4上市的契机销量猛涨30.2%，单月售出2.15万辆。上个月国内反日呼声最高的那段时间，图说汽车就曽发文预测7月日系车销量不会受到丝毫影响，结果还真是，7月日系车销量不降反增，这再次印证了一个事实：中国的年轻人越来越喜欢买日系车了。

▲公安部发布的权威数据显示，作为购车主力的85后和90后对日系车钟爱有加

看到这个结论，相信很多人已经直奔评论区开喷了，但是事实就是事实，数据在那里摆着，谁也不能视而不见，年轻人就是越来越喜欢买日系车了，口水再多也改变不了这样的大趋势。

▲马自达7月在华销量数据，一汽马自达售出7789辆，长安马自达售出13721辆

很多人只是一味地在喷日系，而从来没有心平气和地想过一个问题：日系车为啥就能赢得众多年轻人的心？

▲马自达近来在中国市场主推的4款车型，设计都非常年轻化

即将成为社会中流砥柱的85和90后，其成长环境与上一辈的生长环境有了很大的不同，随着经济和社会条件的发展，这些年轻人所受的教育、所接触到的事物、所成长的环境较70后有了很大的不同。特别是互联网的发展，使得年轻一代对固有事物的看法也有所改变，审美也朝着时尚、新奇、国际化的方向发展，对汽车也有了自己的看法，而不再仅仅局限在长辈的经验之谈中。

▲本田思域10代，略带掀背的设计将该车的运动感塑造得非常强烈

别的不说，光说汽车的外观设计，日系真的已经把德系甩在身后了。德国人是出了名的严谨，但这份严谨也让他们多了几分刻板，这种刻板可以从近年来大众在中国市场推出的车型看出：朗逸、捷达、新桑塔纳、速腾，这些车哪一款是奔着年轻人去的？明显大众还认为年轻一代继承了父辈的审美，但是大众真的错了，现在早已不是那个以桑塔纳为美的时代了，一款车做得再良心，你首先得好看吧？哪个小伙子找对象是冲着姑娘的心灵美去的？况且大众近些年出的车也不那么老实，减配都快赶上日系了。

▲大众神车“德原朗”也无法挽回年轻一代抛弃大众的大趋势

反过来，日系却总能靠着外观设计的年轻化赢得很多年轻人的心。无论是日产、本田、丰田还是马自达，在这方面做得确实比别的车系好，无论是日产蓝鸟的科幻悬浮车顶设计还是马自达热衷的“魂动”设计，都能让人感受到年轻的活力，而不是刻板的商务气息。到了该换商务车的年纪年轻人自然会换的，但显然现在不是时候。

▲本田推出的全球首款混合动力轿跑，设计同样十分新潮

所以说，其实年轻人喜欢日系车，很大程度上是德系自己把年轻人赶过去的，就算口碑再好，你也不能指望年轻人去买一辆看都不想看一眼的车吧。最后，还是希望大众多出点儿年轻人能买得起的廉价车，不为别的，权当拯救深陷卖国骂名口水中的中国广大青年吧。

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