烈焰红唇、丰乳玉腿是公众对车模最直观的印象，在各大车展上，拥有着天使面孔和魔鬼身材的模特总是能吸引大批参展者的眼球。

随着国内车展的增多，车模的数量也越来越多，与此同时很多车模为了搏上位开始无限刷下限，以至于去年的上海车展取消了车模展示这一项目，那么车模这一职业究竟是什么时候兴起的？它的发展又经历了哪些鲜为人知的历程呢？

世界上第一辆汽车是德国人制造的，世界上最早的车展也是德国人办的，但是世界上最早的模特却不是德国人。模特（model）这一词最早出现在法国，而世界上第一位女模特玛丽·弗内也是法国人，她的丈夫正是大名鼎鼎的法国高级定制品牌沃斯·高定（Worth Couture）的创始人查尔斯·沃斯。

玛丽·弗内的出现引发了时装界的革命，模特这一全新的职业使得时装行业的发展跨进了一个全新的时代，而随着工业革命的发展，模特也与看似与之毫不相关的汽车联系了起来。

图注：早期的欧美车模

1845年，卡尔·本茨与戴勒姆发明了汽车，汽车的发明使得人类文明进入了一个全新的时代，与时装一样，汽车除了代步的用途外，对很多人来说更像是一件衣服，既然时装需要模特来展示，那么汽车为什么不能有模特展示呢？于是，模特这一职业便与汽车紧密联系在了一起，“香车美人”慢慢成了各大车展上最靓丽的风景线。

有人认识这是什么车吗？

创意十足的欧美车模

野性与性感并存的改装车车模

尾灯坏了，怎么修？

典型的美式肌肉车和霸气侧漏的车模

改革开放后，随着社会经济的发展和人们思想观念的解放，汽车模特这一职业也慢慢开始在车展上活跃起来。在1993年举办的中国北京汽车展览会上，首次出现了汽车模特，这也开创了中国汽车模特的先河，随后，汽车模特便开始频繁出现在各大车展上。

公众对汽车模特的印象大多停留在模样俊、个子高、身材好这一阶段，其实汽车模特对从业者的要求远远高于这些外在的形象上。汽车模特，首先是当然得是模特出身，既然是模特，那么长相、身材、身高等硬性标准自然不必说，对汽车模特来说，最重要的还是模特的内涵，也就是我们常说的“看气质”。严格意义上来说，汽车模特的确得看气质，而这里的气质不仅仅是笑不露齿、端庄典雅，更多的是“汽质”，就是说汽车模特必须有相当的汽车知识和文化知识，能理解自己所展示的汽车的设计理念、文化内涵和商业价值。举个例子吧，笔者在西安某活动现场参观时，现场展示的一辆兰博基尼旁站着一位车模，外表看上去都很好，但是这个车模就站着车旁一动不动，没有与所展示的跑车形成丝毫的互动，车还是车，人还是人，没有丝毫的人车交互，这样的车模，不是合格的车模。

红火的车市让汽车制造商赚了个衣钵满盆，也捧红了不少大红大紫的车模，就国内来说，网友公认的十大车模有“兽兽”翟凌、“宅男女神”周韦彤、“最美曲线车模”李颖芝、“小模女”曹阳、“最壕车模”田紫紫、“最爱笑车模”张晨雨、“最美胸模”韩盼盼、“连拍女王”曹婷婷、“雪佛兰女神”周莉和“气质女王”高珊。你说什么？没图不算？好吧，下面就给你们放图，右键收好，看完记得点个赞。

“兽兽”翟凌

“宅男女神”周韦彤

“最美曲线车模”李颖芝

“小模女”曹阳

“最壕车模”田紫紫

“最爱笑车模”张晨雨

“最美胸模”韩盼盼

“连拍女神”曹婷婷

“雪佛兰女神”周莉

这妆画得有些失败，补一张。

看来有时候化妆是会“毁容”的。

“气质女王”高珊

补一张生活照。

不过由于国内车展缺乏相关的制度规定，很多车商为了博眼球，开始让车模无限“刷下限”，此举在一定程度上捧红了车展，也成功博取了大众眼球。但某些车模毫无下限的暴露渐渐让车展形成了一股低俗的风气，A级车展还好，可B级以下的车展就完全“突破尺度”了，于是国家出台了“限露令”，而今年4月的上海车展甚至直接取消了车模展示，这让很多职业车模失去了经济来源，她们纷纷走上街头抗议。

在陆家嘴扮乞丐抗议的车模

其实车模是车展非常重要的一部分，没有车模的上海车展显得冷清了许多，取消车模之一做法是不明智的，堵是解决不了问题的，合理引导车模展示才是出路，车模可以有，尺度也要管，出台规定才是解决办法，好在11月的广州车展上，车模又重新出现在了展会现场。

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