12月18日，蔚来发布了新款车型蔚来ET5，这是定位仅次于ET7的另一款轿车，可以视为是蔚来未来主打的产品。因为从价格上来看，ET5才是蔚来真正的的杀手锏。

ET5采用电池租赁方案购买最低售价25.8万，正常购买32.8万，这也间接告诉我们一件事，换一块电池需要7万块，相当于一辆低配的英朗。

我们选择正常购买的话，蔚来ET5以32.8万的起售价，够夺得中型电动机轿车多大的份额？首先我们要知道，哪些车属于这个级别，首先特斯拉Model 3（25.5652万起，续航556km）、小鹏P7(21.99万起，续航480km)、比亚迪汉（20.98万起，续航506km）。

 

从售价上看，ET5高于这三个竞争对手，从续航上看，入门的ET5续航为550km，也低于特斯拉Model 3。那么，ET5的核心竞争力到底在哪里？

我们首先说，ET5为何如此着急发布，首先是一众中型新能源车紧追不舍，ET7根本不是走量的产品，高昂售价劝退了很多人。其次，高合这种高端新能源车企肯定要降维打击，推出低价车型只是时间问题，蔚来必须抢得先机，ET5顺势而出。

第一：ET5搭载了英伟达最强悍的芯片NVIDIA DRIVE Orin

ET5上搭载了四颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，单颗算力254TOPS，总算力达到1016TOPS，而特斯拉Model 3目前搭载的是两颗总算力144TOPS的芯片，单颗72TOPS。这意味着ET5的单颗芯片算力是特斯拉Model 3的3.5倍。

 

随着芯片技术发展，国产车在算力层面开始超越特斯拉，而在算力层面，一直被人们认为是国产电动车辅助驾驶系统里最大的短板。ET5这次总算超越了特斯拉，的确值得期待。

第二：轿跑造型，会吸引更多年轻人

一台车的造型是给人第一印象的载体，未来ET的外形更多体现的是科技运动元素，外探的前唇有一种蓄势待发的凌厉，溜背造型让整车看上去非常年轻颇具运动感。可以说在纯电领域，ET5的颜值绝对是第一梯队的。

 

对于内饰而言，ET5的内饰更多的是家族风，没什么亮点，比较简洁，豪华程度也一般。值得期待的是，这个车交付以后的人机系统，辅助驾驶系统的反应速度，是不是真的可以超越特斯拉。

 

第三：蔚来的换电政策

虽然目前换电是非常具有争议的发展模式，但是就目前而言，在电池还没有突破1500km续航的背景下，换电仍然是解决里程焦虑症最直接的方法，毕竟相对于充电，换电的时间成本更低。

 

蔚来ET5应该还会享受一月6次免费换电的政策，这会很大程度降低换电成本。其次，偏远地区购买，也可以自行安装充电桩。不得不说，蔚来在换电领域投入的成本实在是太高。如果未来不再适应发展需求，蔚来应该当断则断。

 

综上来看，蔚来ET5的确是一台颇具竞争力的车型，唯一的短板就是价格。32.8万的价格，完全可以买到极氪001，特斯拉Model Y，说的直白一点，如果ET5想要大卖，哪怕取消一个月6次免费换电，把价格降低到26万，都比现在更具竞争力。坚持价格是维持豪华车底线，这种想法也该改一改了。