虽说车市销量低迷，但是很多新车型的热度依然很高，譬如到目前为止还没公布售价，还没上市的红旗H9。从1月正式亮相，到3月初开启盲订，红旗H9预热的时间够久，也的确吸引了业内外的高度关注。现如今距离新车上市越来越近，很多人都持币观望，翘首以待，但红旗H9能否首战告捷，首先要克服成功路上的四大拦路虎。

 

①下山虎——一来就是三只

随着豪车市场的发展愈加成熟，购车消费者成为了市场成熟的推动者，以BBA为例，奔驰E、奥迪A6L和宝马5系都开启了价格战，少则四五万，多则六七万的降幅，可谓是“下山寻食、穷凶极恶”争抢更多市场，红旗H9面对BBA三只下山虎，定价的选择成为重中之重。

 

从目前红旗H9的C+级别定位，以及超5.1米的车长以及超3米的轴距来看，对标的是奔驰E级以及宝马5系和奥迪A6L等车型，但是这些产品起售价在40万左右，而红旗H9如果定价40万，肯定是不敌这些经典标杆车型。而且2.0T车型的上市也表明了入门门槛更低会比这些BBA的C级车低，但是究竟定价多少，低多少也很关键，太高就注定失败，太低又不够豪华。

 

②上山虎——就连BBA都怕的雷克萨斯

在2019年，雷克萨斯的表现毋庸置疑，其顶着车市下行还敢涨价的雷克萨斯ES车型更是成为了品牌冲击一线豪华车的代表者，说雷克萨斯ES是“上山虎”毫不为过。优异的质量表现、争议的车型属性让雷克萨斯ES成为年度热门车型之一，而雷克萨斯ES的29万起售价，可谓直戳红旗H9的七寸。

 

相比雷克萨斯ES，红旗H9在外观和动力总成账面数据等方面是有优势的，但是在车型保值率以及口碑反馈和稳定可靠性层面，红旗H9作为一款新兴车型，就略处下风，即便呼声一片，所有人都看好，但最终落实到购买力上，红旗H9甚至是红旗品牌能将多少关注彻底转化成购买力，这要打上一个大大的问号。

 

③笑面虎——今天褒你的，明天也能贬你

红旗H9目前取得了空前热度，从舆论看褒大于贬。之所以“贬”的声音很少，是因为目前红旗H9车型并未上市，售价并未公布，可以说是无从挑刺。但是红旗H9上市以后，其质量表现必然会成为诸多“挑刺”专家关注的焦点，热度有多大，关注度就有多大，那么问题一出有多大的后果可想而知。

 

这意味着红旗品牌必须在质量稳定性上严格要求自己，做到上市一年不出大问题，那么对于红旗H9而言，整个舆论向好，对其销量自然是一臂之力。但是不可能完全排除贬的声音，就算是保时捷，玛莎拉蒂都有人贬，又何况国产豪华车红旗H9呢？

④纸老虎——二线豪华车也不是好惹的

虽然红旗H9定位针对的是“真老虎”奔驰E、宝马5系、奥迪A6L，哪怕红旗H9拿出的起售价比较有诚意，譬如低于30万。但是低于30万能买到的二线豪华车可不少，譬如沃尔沃S90、雷克萨斯CT6这些传统二线豪强价格一降就是上十万，而且还有英菲尼迪Q70降幅也不小，起售价也就三十万出头，这些车型都会对红旗H9的市场造成威胁。

 

虽然目前的舆论并没有把这些二线豪华车充做红旗H9的对手，甚至把二线豪华车当成了“纸老虎”，但是这些纸老虎的实力可都不差，红旗H9如何能够上争BBA，下打沃尔沃、凯迪拉克、左攻雷克萨斯、右控城下舆论，四大拦路虎一个也不好对付啊。