买车之前看参数配置已经是多数消费者的习惯，从参数来对比心仪车型，用数字来直观的感受差距，其中整备质量也是至关重要的一项。整备质量说简单点就是空车的重量，也是人们常说的汽车自身重量。在该项的选择也是两极分化严重，有人说重的好，有人偏偏选轻的。这一项在购车时应该如何抉择？

▼误区一：车越重越安全

这一观念是大多数人的真实写照，不少人在购车时都会下意识选择较重的那款，认为安全性更高。实际上这种观念是错误的，安全性和车重并没有绝对性的关系。坊间总说日系车安全性差，车轻，其实真不轻，卡罗拉整备质量从1265-1410kg不等，和福特福克斯1301-1408kg，以及大众朗逸1210-1300kg不相上下，甚至比“公认安全”的大众还要重，但是日系车日常碰撞表现却有点一言难尽，所以车重和安全性没有直接挂钩的关系。安全性主要取决于车身结构和用料钢度，以及主被动安全配置，与其比谁重不如比比谁气囊多更靠谱。

▼误区二：车越轻就越省油

近来轻量化这一概念的流行，使得不少人都越来越关注车重，毕竟轻量化和油耗息息相关，重量轻后期使用费用还低，还能符合节能减排的要求，何乐而不为？轻量化确实是未来发展的趋势，重量每降低1%，油耗可以降低0.7%，对汽车这个过吨的庞然大物，“减点肥”就是省了一笔挑费。真正用了铝合金打造车身的还是捷豹XEL、奥迪A8等豪车，那样重量才有明显降低，也能体现在油耗上。但是现如今受成本和技术的限制，在家用车领域，该项技术并未全面应用，都“象征性”地轻量化，比如福特福克斯，2018款比17款轻了50kg，听着不少相当于少坐一个人，但在油耗上只能省个0.7L/100KM。与其在意这点油耗不如文明驾驶更省油。

买车的确要考虑整备质量，因为可以综合尺寸、发动机动力来权衡整车的动力性能表现，判断是否适合个人所需。但也不能一味的只看单一选项，就以偏概全妄下定论。