近期的车友圈，最热的关键词莫过于“车祸”，人人都知道车祸猛如虎，但更要铭记方向盘在手，责任在肩。

根据《刑法》第一百三十三条规定：

违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；

交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；

因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑 。

 

所以，作为司机，必须要对法律敬畏，对速度敬畏，严重超速就是违反交通运输管理法规。而且还是主观意图的交通违法行为，不要以为有保险就不会受到进一步制裁，所以，任何人开车上路都必须对制度、规范、法律有敬畏之心。

①、纵使电驱猛如雷霆，人性之缰仍需勒住科技的野性

现在的新能源车时代，我们一边强调速度，一遍又要强调控制。对立的两极，往往在更高处相融。所以，两者之间看似矛盾却也并不矛盾。那么新能源车就更应该在AEB主动刹车层面下功夫，能够在智驾层面束缚年轻人的野性，最大程度降低发生碰撞的可能性。

现在很多智驾超过130公里每小时基本就没有执行能力了，但是马力有的车已经几百上千匹，那做好相应的高速状态下的规避和智驾干预能力，同样很重要。

 

②、一场严重的车祸，不仅会对社会造成危害，更会让两个家庭支离破碎。

人总是有走神的时候，尤其是在城区开车，但凡飙到120以上的人，都是车子在玩你的命，不要以为现在的车身强度有多高，超过120公里每小时的速度，保时捷也无法顾你周全。速度与激情的主角之一的保罗，当年怎么去世的可以查一下。

那为何车企造的车马力越来越大呢？

实际上车子是没错的，有问题的是人，只是车子的性能会让你在高速状态下更容易犯错。所以，如果想开性能车体验乐趣，应该去赛道，而不是在大众化的城区道路来开。当然，一台家用轿车或者SUV的马力过剩，尤其是干到赛车的马力，的确也没多大必要，所以还是要匹配制动，你可以开得快，但是你的制动也要匹配上。

 

③、年轻人为何喜欢开快车？

不是所有年轻人都喜欢开快车，而是追求速度的年轻人喜欢开快车。我们经常也说，有时候在高速路段，龟速的车子也容易引发车祸，但是速度总有个临界点，高度上空旷的时候，稍微快一点不是不能理解，但是你要是明显超速，干到200这种速度，那你应该去找个不限速的高速去开。

很多年轻人都是第一台车，尤其是开了马大力的车，根本对功率对速度没有概念，所以就会经常出事。在这里老图告诉你，速度每快50公里每小时，对反应速度的考验就是十倍级，因为反应时间几何倍缩短，开到150公里你每小时的速度，前方两百米突然出现突发状况，就算是十年的老司机但凡走一点神都不一定反应过来。

 

我们到底如何开车？

第一，大马力的车享受的不一定是速度，而是动力冗余的自信，因为新能源车脱离多档位变速箱和发动机的干扰，短距离的急加速减速就能体验到动力乐趣，只要速度控制得当，在AEB能够启动的速度范围内，体验驾驶乐趣也是可以做到，而不是非要开到150.

 

第二，要知道，哪怕是战斗机开快了，都可能出现撞击，更何况你汽车，马路上的汽车有多少？天上的飞机有多少？第五代战斗机开加力都得趁着没人的时候，你蹦一下还趁着夜色？给谁看。所以，把心态放平，我们开的只是一台车，不是火箭，也不是非要争分夺秒。你100的速度和130的速度到达目的地可能时间相差并不会多大。但凡来个堵车，啥也不是。

第三，年轻人的第一台车不建议直接上性能车，超过300马力的车都要悠着点，建议你们开大马力的年轻人开开轩逸，试试什么才是正常的速度，一脚油门下去，可能反应都得等几个秒，你那电车一脚下去，几秒就上百公里每小时的速度了，你觉得当传统燃油车看到你500米开外的时候，真的能判断到和撞击的时间有多少吗？而这个时候，开快车的更应该了解自己的车，毕竟，更多人只能按照整体车辆标准去预估对向车辆的速度，而你的车只有你自己最了解。