印度的光辉战斗机，可以说是近20年来印度斯坦航空公司HAL能拿的出手的产物。LCA战斗机的研发历史最早可以追溯到1983年，时至今日已经有37年的历史。而如果你觉得这37年就是HAL自己奋斗的37年，那还有失偏颇了。

 

因为在光辉战斗机的主要部件上，至少还有5个国家提供了帮助。当然也可以更直接的说，是印度买过来的技术，不过这种技术整合也涉及到多家合作，尤其是像提供航空发动机和雷达探索设备的国家，这些技术装备出口都有门槛的。

 

这些国家包括美国、法国、英国、以色列和俄罗斯，这么一看，五常去了四常来帮助印度搞战斗机。从图中可以看出，在比较关键的座舱和发动机部位，都有外国技术的引进融入。这包括美国通用电气的F404发动机，飞行员座舱多功能显示屏来自法国，无线电台来自以色列，弹射座椅来自英国的马丁贝克，加油探杆技术和雷达罩同样来自英国，探测雷达来自以色列。而航炮来自俄罗斯，应该是俄罗斯的23毫米双管GSH-23航炮。

从提供技术支持的国家来看，印度的光辉战斗机俄罗斯参与度比较低，这从侧面反应出印度在国产战斗机上的去俄罗斯化。尤其是在发动机的选择上，印度人更相信美国产品。

 

根据印度斯坦公司公布的数据，光辉战斗机机身长度13.2米，翼展8.2米，作战半径早期型号只有300km,不过可以通过携带油箱或者进行空中加油提高作战半径。这么看，光辉战斗机是一款典型的轻型战斗机。而与之搭配的是印度的苏-30MKI重型战斗机，全世界范围内能够生产轻型三四代机的不少，但是能够生产像F-15和苏-30这种重型机的少之又少。

 

光辉战斗机，改变了印度空军只能依赖进口战斗机进行国防防空的局面。一定程度上增强了印度自主研发战斗机的能力，而从光辉战斗机的技术引入上看，印度在战斗机动力系统、雷达系统领域依然存在短板。基于此，可以预测，印度想要自己生产第五代战斗机，动力系统和雷达甚至隐身技术都可能要引入。而从光辉战斗机多架合作的结果看，不排除这些国家依然会帮助印度建造自己的五代机。

 

在动力系统上，目前印度对英国的暴风雪项目跃跃欲试，如果能够进行投资得到英国动力系统支持，那么印度的六代机就有了心脏。其他的雷达技术，隐身技术，相信印度只要肯出钱，美国、以色列依然会提供支持。